Visbeen helpt u graag bij de keuze van een transportmethode die aansluit op uw eisen en wensen. Welke methode u ook kiest, wij leveren uw (spoed)zendingen op tijd af bij uw klant. Uiteraard worden de kosten hierbij zo laag mogelijk gehouden.
snel met een korte
doorlooptijd.
voordeliger en duurzamer
dan wegtransport.
het duurzame alternatief
voor weg- en watertransport.
Terugblik studie- en beroepenmarkt
Op dinsdagavond 12 februari 2019 organiseerde de gemeente Goeree-Overflakkee weer een studie- en beroepenmarkt voor leerlingen en ouders.
Voor veel jongeren is het vaak lastig om een juiste studiekeuze te maken. Welke opleiding heb je voor welke beroepen nodig? En is er in die richting wel werk te vinden in de buurt? Om welke nieuwe medewerkers zit het bedrijfsleven van Goeree-Overflakkee te springen? Wat wordt van hen verwacht op het gebied van kennis en vaardigheden? De Studie- en beroepenmarkt is de uitgelezen kans voor lokale ondernemers om zich te presenteren en jongeren enthousiast te maken voor een bepaalde beroepskeuze of vervolgopleiding.
Ook wij waren weer van de partij om de leerlingen op weg te helpen met hun toekomstige studie- en beroepskeuze.
Beperkt zicht door cabine-accessoires levert boetes op
Transport en Logistiek Nederland (TLN) meldt dat handhavers in binnen- en buitenland extra lijken te controleren op het zicht vanuit vrachtwagencabines. Diverse ondernemers hebben al aangegeven hoge boetes te hebben ontvangen omdat het zicht van de chauffeur door de ruiten van de cabine werd beperkt door accessoires.
‘Gordijnen, naamborden en apparatuur op het dashboard belemmeren het zicht van de chauffeur met alle veiligheidsrisico’s van dien’, zegt TLN. ‘De wetgever stelt dat de chauffeur tijdens het rijden vrij zicht moet hebben door voor-en zijruiten, en de spiegelbezetting- en instelling correct moet zijn. Het gebruik van erkende camerasystemen is hierbij toegestaan’.
‘TLN begrijpt dat chauffeurs hun cabine naar wens willen inrichten, maar heeft ook begrip voor de controles op accessoires die het directe zicht vanuit de cabine belemmeren. Verkeersveiligheid staat immers hoog in het vaandel van TLN en haar leden. TLN beveelt daarom aan uw eigen voertuig(en ) te checken op accessoires die het moeilijker maken goed naar buiten te kunnen kijken, voordat handhavers daarop beboeten. Een geldboete is zonde, een ongeval is onherroepelijk’.
We zijn een LZV rijker!
Brian Stoutjesdijk en Leon de Blok hadden de eer om als eerste te rijden met onze nieuwe LZV. Brian schreef er een stukje over:
Het heeft wat langer geduurd dan gepland, maar daar staat hij dan… Onze nieuwe motorwagen t.b.v. LZV. Geen DAF deze keer, maar Scania! Op zich niet zo bijzonder misschien, totdat je moet gaan tanken; de auto rijdt namelijk niet op Diesel, maar op LNG!
LNG is een vloeibaar aardgas. Het gas wordt afgekoeld tot een temperatuur van -162 °C waardoor het vloeibaar wordt. De tankprocedure is daarom dus iets anders dan dat we gewend zijn. Alle chauffeurs die (graag) LZV mogen rijden weten dit inmiddels. We hebben hiervoor allemaal een cursus gevolgd.
Tijdens het schrijven van dit stukje rijden Leon (de Blok) en ik een week met de auto. We zijn nog in de beginfase en moeten nog een beetje uitvinden wat de actieradius met volle tank is. Ook de tanklocaties liggen niet voor het oprapen, maar in het traject wat wij dagelijks rijden komen we gelukkig aardig uit.
We hadden beiden geen idee wat ons te wachten stond. Scania? 410 pk? Met LZV? Op LNG? Gaat dat wel? Ja dus! De auto doet het gewoon goed, rijdt comfortabel en het tanken is al bijna routine geworden.
LNG de toekomst? Wie weet! Op naar een 2de op LNG rijdende LZV!
Groeten,
Brian Stoutjesdijk en bijrijder Leon de Blok!
Visbeen en Post-Kogeko fuseren tot Daily Logistics Group
Visbeen en Post-Kogeko gaan samen verder als Daily Logistics Group. Met deze fusie wordt DLG een top 20 speler in de Nederlandse logistieke dienstverlening.
Logische stap na 20 jaar samenwerking
Na 20 jaar succesvolle samenwerking in DailyFresh is de fusie van deze twee sterke familiebedrijven een logische stap om samen verder te groeien. Er is een stevig fundament voor deze fusie die plaatsvindt op basis van gelijkwaardigheid. Dit betekent dat de familiewaarden en de toekomstbestendigheid gewaarborgd blijven.
De activiteiten van Post-Kogeko en Visbeen vullen elkaar goed aan. Samen realiseren zij synergieën in de markten en in de operatie. Onder de nieuwe bedrijfsnaam Daily Logistics Group behouden en versterken ze hun lang bestaande en sterke labels; Visbeen, Post-Kogeko en DailyFresh Logistics. Met deze drie labels verzorgen ze nationale en internationale distributie, wegtransport van trailers en containers, multimodaal en short sea vervoer. De Daily Logistics Group continueert de ontwikkeling van kwalitatieve oplossingen voor multimodaal transport van verse, gekoelde en bevroren producten.
Klant blijft centraal staan
Joost Visbeen, nieuw aangestelde CEO van Daily Logistics Group: "Dit is een belangrijke stap in de samenwerking van Visbeen en Post-Kogeko om continuïteit en groei te stimuleren en efficiëntie te vergroten. Door onze krachten te bundelen, bieden we onze klanten in de verschillende markten een breder aanbod, snellere informatie en betere service. Vanuit onze gezamenlijke kracht “Samen, Schoner, Slimmer” ook met het oog op de Brexit. We vervullen een regisserende rol in de keten, waarbij het ontzorgen van klanten voor ons centraal blijft staan”.
Verhogen productiviteit en efficiëntie
“Onze gezamenlijke 150 jaar ervaring en gecombineerde kennis van multimodaal transport stelt ons in staat om efficiënter te werken en onze slagkracht te vergroten. De schaalvergroting biedt mogelijkheden om onze routes, processen en systemen efficiënter in te richten. Door de fusie bieden we een breder en diverser werkpakket voor chauffeurs, zowel geografisch als ook in type werkzaamheden. In een krappe arbeidsmarkt zijn we daardoor een aantrekkelijke werkgever”, aldus CFO Harald Lourens.
Nieuwe directie
De nieuwe directie van Daily Logistics Group bestaat uit Joost Visbeen als CEO, en Harald Lourens als CFO. Ook treden Nicole Visbeen en Marcus Post toe tot het Management Team. De huidige directeur-grootaandeelhouders van Post-Kogeko en Visbeen, respectievelijk Dirk Post en Adrie Visbeen trekken zich terug uit de dagelijkse leiding.
Wees alert voor grenscriminaliteit
Ondanks de strenge maatregelen komt diefstal, smokkel, illegale migratie en andere soorten criminaliteit nog steeds regelmatig voor bij de grens. Vooral voertuigcriminaliteit is een veel voorkomend probleem in Europa en veroorzaakt enorme hinder in de dynamische transportwereld.
Om de transportbedrijven en de chauffeurs te behoeden voor grenscriminaliteit heeft de Britse grenswacht een toolkit ontwikkeld in diverse talen. De toolkit bevat een informatieboekje, een handige folder en posters met daarop adviezen over hoe je het beste diefstal en criminaliteit bij de grens kunt voorkomen. De toolkit is te downloaden via de onderstaande links.
Deel deze toolkits gerust met collega’s die er ook baat bij hebben. Om de veiligheid te waarborgen is Visbeen officieel geaccrediteerd door de Britse grenswacht en lid van de U.K. Border Civil Penalty Accreditation Scheme.
Een dagje V8 rijden
Niels werkt als Commercieel Business Analist bij Visbeen Transport. Door zijn vader heeft hij al vanaf jongs af aan een grote passie voor de transportwereld ontwikkeld en onlangs mocht hij een dagje V8 rijden. Hij deelt graag zijn ervaring!
”Na 26 jaar ging het dan op quatorze juillet gebeuren, ik mocht een dagje V8 rijden. Na vorige week een auto uit een andere plaats in Zweden getemd te hebben, was het nu de beurt aan een paradepaardje uit Södertalje. Niets ten nadele van Volvo, want niets anders dan lof voor deze auto’s, maar een acht pijper doet het bloed toch sneller stromen.” vertelt Niels vol enthousiasme.
”Kwart over zeven werden de acht zuigers in beweging gebracht. Het geluid dat vrijkomt heeft helaas geen overeenkomst meer met de verhalen van m’n vader over zijn trouwe 143, maar desalniettemin blijft het speciaal. De rit startte in Dinteloord, waar een complete vracht tomaten geladen moest worden voor Kent. Ik stond hier samen te laden met onze ervaren rot Dirk de Heus. Na net iets meer dan een half uur zaten de pallets er in en na allerhande nuttige tips van Dirk te hebben ontvangen kon de weg vervolgd worden naar Hoek van Holland.”
Na het lossen in Hoek van Holland vervolgde Niels zijn rit. ”Met een lege trailer reed ik naar Eindhoven om te gaan laden bij een bekende DailyFresh klant. Ik was daar nog nooit eerder geweest, maar het is een zeer indrukwekkend pand. Eenmaal aangemeld bleek dat ik pas om half drie stond ingeboekt. Dus besloot ik maar een plekje in de zon te zoeken, waar je zo gezellig zit refererend aan een clublied van een bekende voetbalplek. Na tweeënhalf uur kletsen met allerlei collega’s werd het tijd om de auto aan het dok te zetten. Langzaam aan druppelen de pallets binnen en kwart over vier kon ik m’n auto compleet maken.”
”Hierna mocht ik eindelijk de 520 paarden weer op gang brengen.” vertelt Niels vol trots. ”Na een soepele rit landde ik voor de tweede de keer vandaag in Hoek van Holland, waar ik mocht afkoppelen bij de Killingholme boot. Hierna kon ik naar de DFDS in Vlaardingen voor een geladen trailer. Na even zoeken had ik de trailer gevonden, deze stond natuurlijk niet op de afgesproken plek. Bij Shell Buttervliet heb ik de Vabis nog even voorzien van wat verse diesel om vervolgens af te koppelen op Nieuwe-Tonge. Hier eindigde dan rond de klok van 8 een leuke dag met een fantastische auto!” Sluit Niels tevreden af.
Pas op voor identiteitsfraude
Identiteitsfraude is een groot probleem en komt steeds vaker in het nieuws. Bij identiteitsfraude maken criminelen misbruik van valse of gestolen identiteitsgegevens. Zo kopen ze bijvoorbeeld op naam van iemand anders spullen zonder te betalen of gebruiken ze een valse ID om ergens binnen te komen.
Wie mag om een ID vragen?
Wist je dat alleen overheidsinstanties, banken, notarissen, casino’s, werkgevers en levensverzekeraars een volledige kopie van jouw identiteitsbewijs mogen vragen? Andere bedrijven, zoals een school, zorgverlener of het hotel waar je wilt overnachten is wettelijk verplicht een aantal gegevens van je identiteitsbewijs over te nemen, maar een kopie of je identiteitsbewijs afgeven is dan niet nodig. De volledige lijst met bedrijven welke ook gegevens mogen registreren kun je vinden op de website van de rijksoverheid: www.rijksoverheid.nl
In de transportwereld hebben we veel last van identiteitsfraude. De chauffeurs worden regelmatig gevraagd om hun identiteitsbewijs af te geven, voordat ze het terrein op mogen. Vaak geef je dan in goed vertrouwen je identiteitsbewijs af, terwijl je ook gerust nee mag zeggen. Je kunt je identiteitsbewijs wel laten zien, maar het is niet slim om deze af te geven zodat iemand anders daar een kopie van kan maken. Zorg er daarom voor dat je altijd zelf een kopie klaar hebt liggen in de cabine om mee te geven.
KopieID app
Op www.rijksoverheid.nl kun je een kopieID app downloaden. Met deze app is het mogelijk om eenvoudig een kopie maken van je identiteitsbewijs en sommige gegevens zoals je BSN-nummer afschermen. Wel zo handig om identiteitsfraude te voorkomen.
Meer weten? Neem dan contact op met Jolanda Brouwer, chauffeurs coördinator, via 0187-607843.
Het is feest: DailyFresh 20 jaar!
In het teken van het 20 jarig bestaan van DailyFresh gaan we even terug in de tijd, naar waar het allemaal begon… Precies 20 jaar geleden in 1998, toen twee concurrenten – Visbeen Transport en Post Kogeko – een sprong in het diepe namen om de dienst onder de naam DailyFresh naar de UK samen te voegen, in samenwerking met een derde partij: Norfolk Line. Vanaf het ABC Westland in Poeldijk groeide DailyFresh uit tot een mooie samenwerking.
Van cultuurshock tot een perfecte formule
De eerste opstartdag van DailyFresh kunnen velen die er deel van uitmaakten, nog goed herinneren. Het was namelijk Hemelvaartsdag! Op die dag werden alle klanten van de drie partners samengevoegd en verladen vanaf Poeldijk naar de UK – een cultuurshock voor de meeste klanten en vervoerders in Nederland. Iedereen moest even wennen aan de nieuwe situatie. Naderhand bleek DailyFresh echter de perfecte formule te zijn.
Het volume van de vrachten groeide tussen 1998 en 2006 explosief. Van 30 vrachten per dag naar wel 60 tot 90! Door deze enorme groei ontstond het idee om deze formule op meerdere landen in de EU toe te passen. Een draaiplatform in Duinkerken zou hier een enorme toegevoegde waarde leveren. Hiervandaan werden dezelfde activiteiten georganiseerd als in Nederland met groupage pallets vanuit Frankrijk. Door een goede start kwamen er steeds meer werkzaamheden bij. Duinkerken had als toekomstbeeld dé fruithaven van Frankrijk te worden.
DailyFresh, ook wel Daily Noise genoemd
In 2008 verhuisde DailyFresh van Poeldijk naar Maasdijk. Daar trok DailyFresh in bij Greenpack, die een splinternieuw pand op het nieuwe bedrijventerrein Honderdland had gebouwd. DailyFresh maakte hiermee een enorme stap vooruit: 22 docks en een prachtig kantoor met uitzicht over de kassen. Het dorpje Maasdijk was echter niet helemaal voorbereid op de komst van een opkomend bedrijf als DailyFresh… Daar waar vroeger nog maar enkele vrachtwagen per dag langsreden, kwam DailyFresh nu met 100 auto’s voorbij gescheurd. DailyFresh kreeg daarom de bijnaam ‘Daily Noise’.
De vele veranderingen
In 2009 nam DailyFresh de Duitse tak over van Visbeen Transport en werd er uitgebreid met een derde locatie in Venlo. Eén jaar later nam DFDS Norfolk Line over. Twee jaar na de overname verschoof de focus van DFDS en besloten de partners Visbeen Transport en Post Kogeko het aandeel van DFDS in DailyFresh over te nemen. Tot op heden is DailyFresh een mooie samenwerking gebleken van Post Kogeko en Visbeen Transport.
De Duitse tak bleek toendertijd een moeilijke markt te zijn en daar moest DailyFresh in 2013 toch afscheid van gaan nemen. De Duitse activiteiten werden overgedragen aan Goes Transport. Echter wist DailyFresh in 2014 een nieuwe activiteit te veroveren voor het winterseizoen, namelijk de Canarische komkommers en tomaten! Deze producten kwamen wekelijks aan in de haven van Southampton. Vanaf 2014 werd DailyFresh dan ook dé logistieke dienstverlener van al het transport vanuit die haven voor levering door heel de UK. Dit is nog altijd een dagelijkse activiteit waarvan de piek in de winter plaatsvindt.
Toen de economische crisis aanbrak, was het erg moeilijk om de activiteiten in Duinkerken in stand te houden. Wat de fruithaven van Frankrijk moest worden, was nog steeds een lege vlakte met een enorm pand van DailyFresh. Gelukkig wist DailyFresh in 2016 een koper te vinden die het pand plus de activiteiten overnam.
Leuke feitjes op een rij
Wist je dat DailyFresh in 2016 ongeveer 625.000 pallets exporteerde naar de UK? Dat zijn ongeveer 30.000 vrachten! Ook retour vanuit de UK zijn er ongeveer 111.000 pallets richting Nederland geladen.
Door de samenwerking met Karsten in 2016 nam DailyFresh de gehele crossdock-activiteit over, waar we nu jaarlijks ongeveer 9.000 pallets voor crossdocken.
Wist je ook dat DailyFresh in 2017 een leuke samenwerking is aangegaan met World Horti Center? De stand van DailyFresh is daar het gehele jaar door te bezoeken om het gevoel van een echte trucker te ervaren.
Een mooie samenwerking van 20 jaar
We zijn trots op DailyFresh Logistics en willen graag iedereen bedanken die bijgedragen heeft aan het succes van DailyFresh.
Visbeen op weg met Ortec
In het Logistiek & ICT magazine gaf Joost Visbeen onlangs een interview over de implementatie van de planningsoplossing Ortec Routing and Dispatch (Ortec RD):
‘We zijn in de loop der jaren uitgegroeid tot regievoerder over de supply chain van onze klanten’, legt logistiek directeur Joost Visbeen uit. ‘We vervoeren de verse en bevroren producten van onze klanten in onze reefertrailers (250), huckepacktrailers (60) of reefercontainers (110) en zoeken daarvoor de best passende transportoplossing over weg, water of spoor of een combinatie daarvan. Wij regelen het complete transport van herkomst tot eindbestemming.’
Dynamische oplossing
In 2016 werd de planning nog handmatig uitgevoerd. Dat vergde veel tijd van de planners en was soms onoverzichtelijk en hectisch. Daarom zijn we op zoek gegaan naar een nieuwe, efficiëntere planningsoplossing.
‘We zochten een dynamisch systeem dat goed overweg moest kunnen met onze multimodale planningen’, geeft Joost aan. ‘Daarnaast hadden we de voorkeur voor een standaardoplossing in plaats van maatwerk. Indien nodig waren we bereid onze planningsprocessen daarop aan te passen.’
Na een uitgebreide selectieprocedure viel de keuze op het pakket Ortec Routing and Dispatch (Ortec RD) van planningspecialist Ortec.
‘Dit pakket sloot het beste aan bij onze behoeften. In 2016 werd gestart met de implementatie van Ortec RD dat gekoppeld werd aan ons Kewill TMS. In 2017 ging de nieuwe planningsoplossing live.’
Implementatie
Voordat we optimaal gebruik konden maken van Ortec RD moesten er diverse processen worden aangepast. De grootste verandering was dat het hele planningsproces werd opgeknipt in drie verschillende onderdelen: routeplanning, capaciteit en resources, en executie. In het onderdeel routeplanning worden de best passende routes en modaliteiten bepaald; in het gedeelte capaciteit en resources worden de trailers en/of containers aan de goederenstromen toegewezen en in de laatste stap, de executie, wordt de planning ingedeeld en worden eventuele uitzonderingen handmatig ingepland.
Joost geeft aan dat de implementatie naar tevredenheid is verlopen. ‘We hebben er ruim de tijd voor uitgetrokken en een brede projectgroep gedurende vier maanden getraind in de nieuwe werkwijze. Hierdoor is er veel draagvlak ontstaan voor het nieuwe systeem. Dat is erg belangrijk.’
Efficiency
‘Ten eerste is er nu veel minder handmatig werk. Dat maakt het werk van onze partners veel aangenamer. En door het opknippen van het planningsproces verlopen de planningswerkzaamheden voortaan overzichtelijk, gestructureerd en efficiënt. Daardoor hebben we meer grip op onze supply chains gekregen.’ Ook de samenwerking met Ortec bevalt goed. ‘Ze hebben gezorgd voor een gedegen projectaanpak. Daarnaast kijken ze vooruit en denken ze met je mee. In de toekomst willen we ook de gegevens van onze onderaannemers in Ortec opnemen. Dan kunnen we de efficiency van het plannen nog verder verhogen. De volledige planning en de uitvoering gebeurt dan binnen ons Ortec RD-pakket waarmee we onze klanten nog beter kunnen informeren en nog sneller van dienst kunnen zijn.’
Gebaseerd op vertrouwen: hoe de relatie met DAF steeds hechter werd
Onlangs is er een interview verschenen met Adrie Visbeen in het DAF Dealer Magazine over de zakelijke relatie met DAF. Visbeen Transport bestaat al ruim 90 jaar en is iets ouder dan DAF, maar de zakelijke relatie tussen DAF en Visbeen – die gebaseerd is op vertrouwen – is praktisch even oud.
Adrie Visbeen (65) noemt zichzelf een ‘watersnoodkind’ omdat hij bijna vier weken oud was toen het eiland Overflakkee bijna geheel overstroomde tijdens de watersnoodramp van 1953. ‘Je bent bijna verdronken’ werd hem door zijn ouders verteld. De familie Visbeen overleefde de watersnoodramp, maar van het bedrijf was er niet veel over. ‘We hadden net een nieuwe DAF besteld, maar we konden hem op dat moment niet meer betalen.’ Het DAF management had vertrouwen in Visbeen en leverde de truck af met de mogelijkheid om in termijnen te betalen. De relatie met DAF gaat echter nog verder terug, maar het was juist deze gebeurtenis die ervoor zorgde voor een zeer hechte relatie tussen beide bedrijven.
Het wagenpark van Visbeen beschikt over 110 trucks, die bijna allemaal door de lokale DAF Dealer zijn geleverd. Een groot deel van de 200 charters bestaat ook uit DAF trucks.
Nieuwe techniek
Niet alleen de aanschaf van voertuigen zorgde voor een goede samenwerking. ‘We hebben nieuwe motoren, versnellingsbakken en andere technische snufjes voor DAF getest. Meestal werden gecamoufleerde trucks gebruik, om zo discreet mogelijk te werk te gaan.’ Ook onderhoud werd uitbesteed aan de DAF Dealer. ‘Het heeft geen zin om tijd en geld te investeren in de aanschaf van apparatuur en de training van werkplaatspersoneel als er lokaal een betrouwbare dealer aanwezig is.’
De DAF Dealer voert niet alleen reparaties en onderhoud aan de trucks uit, maar ook aan ander getrokken materieel, opbouwen en koelmotoren. ‘Ons bedrijf is 24/7 in touw. Als zich een probleem voordoet, vaak in het weekend of ’s nachts, moet het onmiddellijk worden verholpen. De DAF Dealer is uitgerust om dit te doen’.
Vanuit haar hoofdkantoor in Nieuwe-Tonge doet Visbeen er alles aan om klanten te ontzorgen. Dag in, dag uit – 365 dagen per jaar – optimaliseren wij planningsprocessen en bundelen we goederenstromen van onze klanten. Samenwerken en regievoering zijn dé manier om te komen tot verduurzaming van Europees transport en tegelijkertijd kosten te besparen. Onze kernwaarden zijn:
Visbeen stelt zich ten doel om verladers en afnemers van vers- en vriesproducten strategisch te laten samenwerken in een multimodaal logistiek netwerk. In dit complexe netwerk treedt Visbeen op als regisseur. Vanuit ons Control Center combineren wij vraag en aanbod van onze partners zorgvuldig, zodat een optimale collectieve goederenstroom ontstaat. Alle deelnemers profiteren vervolgens van de voordelen van deze schaalvergroting. Visbeen beschikt over eigen materieel en over een internationaal netwerk van ervaren en betrouwbare partners. Welke prioriteit de klant ook heeft – duurzaam, snel of voordelig – wij leveren altijd de optimale transportoplossing met op elkaar afgestemde vervoersmodaliteiten. Zo werken we in de keten samen aan vooruitstrevende en multimodale oplossingen: samen, slimmer en schoner.
In 1925 begon A. Visbeen met zijn T-Ford als vervoerder. Hij transporteerde groente en fruit uit de regio door het hele land. Een unicum, want tot die tijd bewaarden tuinders rond Nieuwe-Tonge hun oogst nog zelf in bewaarputten. Visbeen maakte een vliegende start, maar tot tweemaal toe raakte de ondernemer zijn materieel kwijt. Eerst in de Tweede Wereldoorlog, vervolgens tijdens de watersnoodramp in 1953. De onderneming toonde veerkracht en begon met transport van en naar Nederlandse veilingen. Kort daarop volgde, op initiatief van Visbeen, de eerste groupagedienst op Engeland. Een succesformule die zich ook uitstekend voor andere trajecten leende. In diezelfde lijn tilde Visbeen in 1998 de groupagedienst naar de Britse markt naar een hoger plan als partner in het samenwerkingsverband DailyFreshLogistics en in 2006 in het samenwerkingsverband Coolboxx. Sinds 2012 coördineert Visbeen de logistieke activiteiten van launching customer Lamb Weston Meijer vanuit haar Control Center.
Vanuit het Visbeen Cross Chain Control Center kan Visbeen uw supply chain volledig coördineren en regisseren. Het gaat dan niet alleen om het bundelen en aansturen van fysieke goederenstromen, maar ook om informatiestromen, financiële stromen en datamanagement. Maak Visbeen uw centrale aanspreekpunt voor operationele en tactisch logistieke dienstverlening en:
De toenemende vraag naar kwaliteit, snelheid en service bracht Visbeen er al in 1998 toe om samen met andere logistieke dienstverleners een nieuw concept te lanceren: DailyFresh Logistics. Samen met Post-Kogeko worden dagelijks groente en fruit naar de Brits-Ierse markt vervoerd. Hier komen het netwerk, de kennis, de faciliteiten en de ervaring samen om goederenstromen te bundelen. In 2013 gaf Lamb Weston Meijer de regie voor haar vriesdistributie naar de Benelux, Groot-Brittannië, Frankrijk, Ierland, Spanje, Portugal, Andorra en Scandinavië aan ons. Inmiddels is Visbeen overal in Europa volledig in control met haar multimodale dienst voor geconditioneerd transport.
Door anders te denken, zoekt Visbeen steeds naar een vernieuwend aanbod van logistieke concepten. Dat zijn we ook aan onze stand verplicht, want de wereld om ons heen verandert continu. Zo groeit de beschikbare informatie, stijgt de vraag naar duurzame oplossingen en is het veiligheidsaspect veranderd van een vraag in een eis. Transportoplossingen De Europese wegen raken steeds meer verstopt. Tegelijkertijd neemt de vraag naar transport toe. Onze unieke huckepack p400 reefer trailers, met een inwendige hoogte van 2,70 meter en breedte van 2,50 meter, hebben een grotere laadcapaciteit en de afmetingen corresponderen met die van standaardtrailers op de Europese wegen. Dankzij de multimodale aanpak combineert Visbeen transport over de weg, het water en per spoor. Zo garanderen we efficiënt vervoer van temperatuurgevoelige producten. Het verlaagt de CO2-uitstoot, ontlast het wegennet en verhoogt de flexibiliteit van het transport. Kortom: transportoplossingen die de toekomst hebben!
Kwaliteit betekent voor Visbeen ook zorg voor het milieu. Wij investeren voortdurend in zuinige en duurzame apparatuur en voorzieningen. Daarom werken we samen met onze partners in de keten aan de realisatie van maatschappelijk verantwoorde doelen. We delen kennis en ervaring met andere partijen. Ook vragen we van onze leveranciers om zich – net als wij – in te spannen om mens en milieu te ontzien. 
'Because we care' is niet voor niets ons motto. Mede daarom bestaan we al ruim 90 jaar.
Visbeen verzorgt voornamelijk geconditioneerd vervoer. Denk hierbij aan dagverse producten maar ook aan diepvriesproducten of een combinatie daarvan in dezelfde vracht.
Al ons materieel beschikt over Track & Trace apparatuur. We volgen onze vrachten continu om tijdige uitlossing te bewaken. Klanten krijgen direct een bericht, wanneer zich incidenten voordoen.
Be Lean, Be Green: Visbeen maakt werk van duurzame logistiek. Onder andere door optimalisatie van de beladingsgraad, modern materieel en nieuwe vervoersmodaliteiten.
Met ruim vijftien jaar ervaring in samenwerkingsverbanden, weten we dat geven en nemen een voorwaarde is voor de continuïteit van een samenwerkingsverband.
Visbeen coördineert en regisseert de complete stroom van goederen, informatie, financiën en data. Het control center houdt het overzicht.
Altijd de slimste combinatie van transport over de weg, het water en per spoor. Efficiënt, flexibel en duurzaam.
Visbeen staat altijd open voor nieuwe ideeën en ontwikkelingen.
“In 2011 hebben we gekozen voor Visbeen als strategische partner voor ons weg/multimodaal vervoer. Door het sluiten van een meerjarige overeenkomst en het daardoor kunnen creëren van het Cross Chain Control Center is voor ons de mogelijkheid ontstaan de Europese markt middels een single point of contact in geconsolideerde stromen te kunnen bedienen. Bovendien beschikken we over toegang tot een Multi Modal platform zodat wij onze diepvries goederen op de meest efficiënte manier bij onze klanten kunnen brengen. Betrouwbaarheid en service zijn voor ons “Key” in het bereiken van onze strategische doelen, evenals transparantie in de samenwerking. Alle aspecten worden in ons partnerschap met Visbeen waargemaakt, because they care.”
“Dawn Foods had een efficiënte oplossing voor bevroren distributie nodig met een hoge doorloopsnelheid, om zo door heel Europa haar klanten van uitmuntende kwaliteit en prestaties te kunnen voorzien. Door middel van haar Chain Control Center vervult Visbeen Transport sinds 2013 Dawn’s behoeften uitstekend. Visbeen is duidelijk in wat ze belooft en presteert naar behoren of zelfs beter, wat strookt met Dawn Foods’ eigen slogan: ‘Under promise, over deliver’. Visbeen heeft een echte ‘can do’ mentaliteit en een klantgeoriënteerde mindset. Hierdoor onderscheidt Visbeen zich van andere logistieke dienstverleners. Het is een bedrijf dat altijd in oplossingen denkt, ‘because they truly care!’.”
“Met haar brede Europese netwerk van geconditioneerde magazijnen, Lineage is een van de grootste logistieke dienstverleners voor de bevroren levensmiddelenindustrie. De diensten van Visbeen Transport en Lineage passen naadloos in elkaar, wat ons in staat stelt om gezamenlijk de bevoorrading van onze klanten naar een hoger niveau te tillen. Efficiëntie, duurzaamheid en kwaliteit zijn waarden die Lineage in haar partners zoekt, en deze waarden worden meer dan voldaan door Visbeen Transport. Voor kwalitatief hoogstaande distributie is Lineage daarom afhankelijk van de diensten van Visbeen.”
“DailyFresh Logistics treedt op als regisseur van geconditioneerde logistieke ketens die 52 weken per jaar de belevering van het versproduct garandeert. Zonder de firma Visbeen was in 1998 DailyFresh Logistics niet geboren. Soms zeggen getallen meer dan woorden: een bloeiend familiebedrijf dat 90 jaar bestaat, wat een fantastische prestatie. En dankzij dit mooie familiebedrijf levert DailyFresh dagelijks topservice aan haar klanten.
Visbeen groeide in 90 jaar uit tot een betrouwbare en gerenommeerde transporteur en vervoert zowel vers- als vriesproducten binnen de Benelux, Groot-Brittannië, Ierland, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Oostenrijk en Scandinavië. Feiten:
Langeweg 20 3244 BH Nieuwe Tonge
POSTADRESPostbus 2 3244 ZG Nieuwe Tonge
TELEFOON+31 187 607 800
+31 187 607 839
personeelszaken@visbeen.nl
+31 187 607 875 sales@visbeen.nl
CUSTOMER SERVICE FROZEN+31 187 607 870 frozen@visbeen.nl
PLANNING+31 187 607 891 +31 187 607 892 +31 187 607 893 planning@visbeen.nl
FORWARDING+31 187 607 820 forwarding@visbeen.nl
ADMINISTRATIE+31 187 607 840 administratie@visbeen.nl
FLEET MANAGEMENT+31 187 607 850 wagenpark@visbeen.nl
Nederlands
English 
door DINK